Itu Pompa kemudi digerakkan oleh tenaga hidrolik atau listrik dan perlu mendapatkan energi dari mesin atau motor. Untuk meningkatkan efisiensi keseluruhan, sistem daya kendaraan dapat menggunakan kontrol cerdas untuk memprioritaskan distribusi daya ketika bantuan daya diperlukan, dan mengurangi konsumsi energi di bawah kondisi beban rendah atau tanpa beban. Misalnya:
Saat mesin idling, optimalkan kecepatan pompa untuk mengurangi aliran dan konsumsi daya oli hidrolik.
Tingkatkan secara dinamis output pompa kemudi dalam skenario beban tinggi untuk memenuhi kebutuhan kemudi.
Beberapa kendaraan canggih dapat mengubah energi yang dihasilkan selama pengereman atau deselerasi menjadi energi listrik melalui mekanisme pemulihan energi, memberikan kekuatan pendorong tambahan untuk pompa kemudi listrik, sehingga mengurangi konsumsi energi secara keseluruhan.
Pompa kemudi terhubung ke ECU kendaraan (unit kontrol elektronik) untuk merasakan kebutuhan kemudi kendaraan (seperti sudut roda kemudi, kecepatan, dan beban) secara real time. ECU secara dinamis menyesuaikan tekanan dan aliran output pompa berdasarkan data ini untuk mengoptimalkan efek bantuan daya dan menghindari over atau di bawah bantuan.
Pada kecepatan rendah (seperti parkir dan belokan lambat), diperlukan output daya yang lebih tinggi, dan pompa memberikan aliran dan tekanan yang lebih besar. Saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, permintaan kemudi berkurang, dan sistem mengurangi output pompa melalui modul kontrol elektronik, menghemat energi dan meningkatkan stabilitas kemudi.
Dalam kendaraan yang dilengkapi dengan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) atau fungsi mengemudi yang otonom, pompa kemudi bekerja dengan modul kemudi elektronik untuk membantu dalam operasi kemudi otomatis. Misalnya:
Dalam fungsi seperti menjaga jalur dan parkir otomatis, sistem kontrol elektronik secara akurat mengontrol output tekanan pompa pengarah berdasarkan data lingkungan. Ketika sistem mendeteksi kebutuhan penghindaran darurat, ia merespons dengan cepat untuk memberikan bantuan yang lebih tinggi untuk meningkatkan keselamatan berkendara.
Pompa kemudi secara dinamis menyesuaikan output sesuai dengan beban dan sudut kemudi yang sebenarnya dengan menghubungkan dengan sensor kendaraan (seperti sensor sudut kemudi dan sensor kecepatan kendaraan). Misalnya:
Ketika sensor mendeteksi belokan yang tajam, aliran dan tekanan pompa meningkat untuk memberikan bantuan yang lebih besar.
Saat mengemudi dalam garis lurus, output pompa dikurangi untuk mengurangi konsumsi energi dan mengurangi keausan komponen.
Suhu operasi oli hidrolik atau badan pompa dipantau melalui sensor suhu untuk memastikan bahwa sistem beroperasi dalam keadaan yang efisien dan aman. Sistem ini juga dapat merekam data kerja untuk membantu pemeliharaan prediktif dan menghindari kegagalan karena tekanan overheating atau abnormal.
Pada kendaraan yang cerdas, pompa kemudi menggunakan algoritma kecerdasan buatan untuk menganalisis kebiasaan operasi pengemudi, lingkungan jalan dan faktor -faktor lainnya, dan secara adaptif menyesuaikan tingkat daya untuk memberikan pengemudi pengalaman kemudi yang lebih akurat dan nyaman.
Dalam sistem steer-by-wire, meskipun koneksi hidrolik fisik dibatalkan, pompa kemudi mungkin masih ada sebagai sistem yang berlebihan. Ini bekerja sama dengan sistem kontrol utama untuk memberikan bantuan kemudi dasar ketika sistem kontrol elektronik gagal memastikan keselamatan berkendara.
Untuk kendaraan yang dilengkapi dengan fungsi start-stop, pompa kemudi perlu bekerja dalam koordinasi dengan sistem daya. Pada saat singkat ketika mesin dimatikan, pompa terus memberikan bantuan kemudi melalui perangkat penyimpanan energi atau penggerak listrik untuk menghindari kegagalan kemudi.
Pompa kemudi dapat mendeteksi kelainan sistem (seperti tekanan yang tidak mencukupi dan kebocoran oli hidrolik) melalui fungsi periksa mandiri, dan mengambil penanggulangan dalam koordinasi dengan sistem kontrol kendaraan, seperti:
Batasi output pompa untuk memperpanjang waktu kerja. Keluarkan peringatan ke driver atau beralih ke mode cadangan untuk memastikan keamanan.
Di masa depan, pompa kemudi mungkin sepenuhnya elektronik, dan melalui koneksi dengan sistem kontrol elektronik kendaraan dan cloud, pemantauan jarak jauh, analisis data dan kemampuan OTA (peningkatan online) dapat diwujudkan untuk terus mengoptimalkan kinerja kemudi.
Pompa pengarah akan lebih terintegrasi dengan sistem keselamatan aktif untuk dengan cepat menanggapi situasi berbahaya, seperti perubahan jalur darurat atau penghindaran hambatan, melalui kontrol cerdas, sehingga meningkatkan keselamatan dan pengalaman berkendara dari seluruh kendaraan.
Melalui koordinasi yang erat dengan sistem daya dan sistem kontrol elektronik, pompa kemudi dapat mencapai operasi yang lebih efisien, hemat energi dan cerdas, sementara secara signifikan meningkatkan kemampuan terkontrol dan keselamatan berkendara kendaraan. Desain kolaboratif multi-sistem ini adalah arah inti dari pengembangan teknologi otomotif modern.
