Unit daya 1.800 rpm yang senyap pada 12 MPa dapat berubah menjadi masalah 76–80 dB pada 21 MPa jika jenis pompa baling-baling salah untuk siklus kerjanya. Jawaban praktisnya adalah memilih arsitektur pompa dari pekerjaannya: perpindahan tetap atau variabel, aliran tunggal atau multi, pin-vane atau intra-vane, cartridge atau unit lengkap, dan tugas standar atau steering. Pilihan tersebut mengontrol stabilitas aliran, panas, kebisingan, perilaku penyalaan, dan seberapa banyak bagian mesin yang harus dikeluarkan saat pompa akhirnya aus.
Di bawah ini adalah perincian tipe demi tipe untuk pembeli dan teknisi pemeliharaan yang perlu membandingkan nomor katalog dengan sirkuit sebenarnya, bukan hanya mencocokkan dimensi pemasangan.
Keputusan Pertama: Perpindahan Tetap atau Variabel
Perpindahan tetap adalah jenis pompa baling-baling yang lebih sederhana. Ini menghasilkan volume per putaran yang hampir konstan, sehingga aliran naik dan turun seiring dengan kecepatan penggerak. Pada 1.800 rpm, pompa 20 cc/putaran menghasilkan sekitar 36 L/mnt sebelum kehilangan slip. Hal ini dapat diprediksi dan biasanya berbiaya lebih rendah, namun jika sirkuit menahan tekanan dalam jangka waktu lama, aliran berlebih akan melewati katup pelepas dan berubah menjadi panas. Pompa baling-baling variabel dengan kompensasi tekanan mengurangi perpindahan saat tekanan yang disetel mendekati, sehingga dapat menahan penjepit atau alat pres tanpa membakar 10–20 kW di jalur pelepas.
Pompa variabel tidak secara otomatis menjadi lebih baik. Mereka menambahkan kompensator, sekrup pengaturan, dan kebutuhan akan oli yang lebih bersih; lubang kontrol yang terkontaminasi dapat menyebabkan respons yang lamban atau tekanan yang melampaui batas. Untuk mesin yang selalu menggunakan aliran penuh, perpindahan tetap seringkali lebih hemat biaya. Untuk tugas penahan lama, penjepit, atau pengisian akumulator, perpindahan variabel adalah pilihan yang lebih dapat dipertahankan.
Pompa Baling-Baling Pemindahan Variabel Seri VPV Pompa baling-baling aliran variabel dengan tekanan dan aliran yang dapat disesuaikan, cocok untuk peralatan mesin dan sistem yang memerlukan penahan tekanan atau kehilangan daya yang lebih rendah. Lihat Produk → Pompa Baling-Baling Tunggal, Ganda, dan Tiga
Sebuah pompa tunggal memiliki satu saluran masuk dan satu saluran keluar. Pompa ganda berbagi poros penggerak dan sering kali merupakan saluran masuk yang sama, tetapi mengalirkan dua aliran keluar yang independen; tiga kali lipat menambahkan sepertiga. Hal ini berguna bila satu unit daya harus menyuplai, misalnya, rangkaian pilot 12 L/mnt dan rangkaian aktuator 40 L/mnt pada tekanan berbeda. Sirkuit tetap terpisah secara hidraulik, sehingga lebih bersih dibandingkan memisahkan satu aliran dengan katup prioritas ketika kebutuhan tekanan berjauhan.
Risiko pembelian adalah memperlakukan pompa ganda atau tiga kali lipat sebagai penambah aliran sederhana. Periksa torsi poros, perbedaan tekanan maksimum antara saluran keluar, rute saluran pembuangan, dan orientasi port. Dalam tumpukan tandem, pompa belakang mungkin memiliki tingkat tekanan yang lebih rendah daripada pompa depan; menggunakan pengaturan bantuan yang sama pada keduanya dapat memperpendek umur. Jika satu bagian gagal, pastikan apakah seluruh unit harus diganti atau apakah perbaikan kartrid dapat dilakukan. Aliran dari setiap saluran keluar masih bergantung pada aksi pembangkitan tekanan yang sama, yang dijelaskan dalam bagaimana pompa baling-baling menciptakan tekanan dan aliran .
Di dalam Pompa: Desain Pin-Vane, Intra-Vane, Kartrid, dan Through-Shaft
Semua pompa baling-baling menggunakan baling-baling yang meluncur di rotor, tetapi metode retensi baling-baling mengubah perilaku startup dan kecepatan rendah. Desain pin-vane menggunakan pin di bawah baling-baling untuk menahannya pada cam ring ketika gaya sentrifugal rendah; yang dapat meningkatkan priming dan respons kecepatan rendah, namun pin dan slot baling-baling merupakan titik keausan ekstra. Desain intra-baling mengarahkan tekanan ke bagian bawah baling-baling; sering kali bekerja lebih senyap dan memuat cincin bubungan lebih merata, namun kurang toleran terhadap oli kotor dan intra-baling yang aus dapat menghasilkan perubahan kebisingan yang bergantung pada tekanan.
Pompa kartrid adalah sisipan pemompaan yang lengkap: rotor, baling-baling, cincin bubungan, pelat samping, dan segel dalam satu rakitan yang dapat diservis. Hal ini dapat mempersingkat waktu henti jika housing dan poros masih bagus, namun rongga dan permukaan perkawinan harus sesuai spesifikasi. Desain poros tembus memungkinkan dua atau lebih bagian pompa digerakkan secara seri dari satu motor, sehingga menghemat ruang tetapi memerlukan penyelarasan dan keseimbangan kopling yang cermat. Untuk perencanaan pemeliharaan, bandingkan harga kartrid dengan biaya tenaga kerja untuk penggantian pompa penuh; pada mesin cetak 24/7, perbaikan yang lebih cepat sering kali lebih penting daripada harga suku cadangnya.
Komponen Pompa Baling-Baling Kartrid T6/T7 Rakitan pompa baling-baling kartrid bibir ganda dengan pin lokasi tunggal, ditujukan untuk pemeliharaan dan kinerja hidraulik yang andal dalam aplikasi industri. Lihat Produk → Perbandingan Praktis Jenis Pompa Baling-Baling Umum
Tabel di bawah ini adalah titik awal untuk tinjauan rangkaian. Pemilihan akhir masih bergantung pada viskositas fluida, siklus kerja, dan batas tekanan kontinu dan puncak pompa yang dipublikasikan.
| Jenis pompa baling-baling | Perilaku arus | Kesesuaian yang khas | Pengawasan pengadaan |
|---|---|---|---|
| Memperbaiki lajang | Aliran mengikuti kecepatan berkendara | Gerakan aktuator terus menerus, transfer sederhana | Katup pelepas panas saat ditahan dalam waktu lama |
| Variabel kompensasi tekanan | Aliran turun di dekat pengaturan tekanan | Jepit, tekan, pengisian akumulator | Kontrol kebersihan lubang dan akurasi pengaturan |
| Ganda atau tiga kali lipat | Dua atau tiga aliran independen | Unit daya multifungsi | Torsi poros, perbedaan tekanan, orientasi port |
| Baling-baling jarum | Pin mencegah baling-baling keluar pada kecepatan rendah | Start dingin dan tugas kecepatan rendah | Keausan pin dan keausan slot baling-baling |
| Intra-baling-baling | Baling-baling bermuatan tekanan | Sirkuit industri dengan kebisingan rendah | Sensitivitas filtrasi |
| Cartridge | Sisipan pemompaan yang dapat diganti | Perbaikan cepat perumahan yang sehat | Keausan rongga harus diukur |
| Poros tembus | Bagian pompa yang dipasang secara seri | Penggerak multi-pompa yang ringkas | Keseimbangan keselarasan dan kopling |
| Pompa kemudi | Aliran prioritas untuk kemudi | Mesin seluler | Kurva aliran kecepatan mesin dan perilaku fallback |
Mencocokkan Jenis dengan Tugas Konstruksi dan Industri
Pada mesin konstruksi, pompa jarang melihat satu kecepatan tetap. Pompa kemudi dengan perpindahan tetap dapat berukuran untuk idle 1.200 rpm dan kemudian bekerja pada 2.200 rpm pada kecepatan gerak, sehingga kurva aliran dan pengaturan relief harus diperiksa di seluruh peta mesin. Sirkuit kemudi juga memerlukan aliran prioritas dan penggantian kemudi manual yang aman; pompa yang sesuai dengan perpindahan tetapi tidak sesuai dengan katup prioritas dapat terasa berat saat idle atau berisik pada kecepatan tinggi. Untuk ikhtisar tentang bagaimana pompa ini sesuai dengan peralatan bergerak, lihat aplikasi mesin konstruksi .
Pompa Kemudi Tunggal V10 dan V20 Pompa kemudi tunggal dengan bodi HT300 dan Ping Jian atau poros spline yang dapat diganti, ditujukan untuk mesin plastik, cetakan injeksi, pemotongan, dan pengepres. Lihat Produk → Unit daya industri memiliki profil berbeda: siklus penjepit, pengepres, atau akumulator panjang pada kecepatan motor tetap. Di sini kompensator tekanan pompa variabel sering kali memberikan manfaat melalui suhu oli yang lebih rendah dan paket pendingin yang lebih kecil. Untuk sirkuit transfer atau pelumasan sederhana, pompa tunggal tetap biasanya merupakan pilihan yang berisiko lebih rendah dan berbiaya lebih rendah.
Daftar Periksa Spesifikasi Sebelum Anda Membeli
Bandingkan nilai-nilai ini pada lembar data dan pelat nama mesin, tidak hanya pada sampul katalog:
- Perpindahan dalam cc/rev dan aliran yang diharapkan pada kecepatan penggerak sebenarnya; slip dan efisiensi volumetrik berubah dengan tekanan dan viskositas.
- Peringkat tekanan kontinu dan puncak, ditambah pengaturan katup pelepas dan apakah puncak terjadi setiap siklus atau hanya saat terhenti.
- Kisaran kecepatan, kecepatan pemancingan minimum, dan apakah pompa akan bekerja pada kondisi mesin idle dalam jangka waktu lama.
- Kisaran viskositas cairan, kadar oli yang direkomendasikan, dan target kebersihan; filter 10 µm mungkin diperlukan untuk unit variabel atau intra-baling di mana pompa tetap akan mentolerir lebih banyak kontaminasi.
- Pilot pemasangan, tipe poros, orientasi port, rotasi, dan batas pengurasan kotak; batas case-drain 0,5–1 bar biasa terjadi pada pompa kecil, namun pastikan model pastinya.
- Target kebisingan dan kondisi pengujian; klaim kebisingan rendah pada 1.450 rpm dan 7 MPa tidak memprediksi tekanan suara pada 2.200 rpm dan 21 MPa.
- Paket servis: ketersediaan kartrid, waktu pengerjaan seal kit, dan apakah housing dapat digunakan kembali setelah pemeriksaan keausan.
Kesalahan pengadaan yang paling umum adalah mencampurkan peringkat katalog tekanan tinggi dengan siklus kerja tekanan rendah dan kemudian menyalahkan pompa atas panas atau kebisingan. Cara kedua yang paling umum adalah mengganti pompa ganda yang aus dengan pompa tunggal ditambah pembagi aliran, yang mengubah penurunan tekanan dan kemampuan pengendalian. Cocokkan jenisnya dengan sirkuit terlebih dahulu, lalu konfirmasikan jalur pemasangan dan servis.
