Piston Motors Konversikan gerakan linear bolak -balik dari piston menjadi gerakan rotasi, biasanya melalui serangkaian komponen dan mekanisme utama. Berikut adalah penjelasan terperinci tentang proses ini:
1. Gerakan bolak -balik dari piston
Jantung motor piston adalah piston, yang terletak di dalam silinder tertutup. Piston membalas dalam silinder melalui daya eksternal (biasanya dari perluasan gas atau kompresi gas di ruang pembakaran). Gerakan piston didorong oleh faktor -faktor berikut:
Ekspansi gas: Dalam mesin pembakaran internal (seperti mesin bensin atau mesin diesel), campuran bahan bakar dan udara dinyalakan dalam silinder, dan gas mengembang, mendorong piston ke atas dan ke bawah atau ke depan dan ke belakang di sepanjang dinding bagian dalam silinder.
Kompresi gas: Dalam kompresor, udara dikompresi, menghasilkan tekanan dan suhu tinggi, yang mendorong piston untuk bergerak ke arah satu ujung silinder.
2. Mekanisme konversi batang penghubung dan poros engkol
Gerakan bolak -balik linier dari piston dikonversi menjadi gerakan rotasi melalui komponen yang disebut batang penghubung ** **. Salah satu ujung batang penghubung terhubung ke piston dan ujung lainnya terhubung ke poros engkol. Crankshaft adalah komponen kunci dalam motor piston yang mengubah gerakan linier piston menjadi gerakan rotasi.
Koneksi antara batang penghubung dan piston: Piston terhubung ke batang penghubung melalui pin piston, dan ujung lain dari batang penghubung terhubung ke poros engkol melalui lubang di ujung batang penghubung. Gerakan bolak -balik naik dan turun dari piston (sepanjang arah silinder) ditransmisikan ke poros engkol dengan batang penghubung.
Rotasi poros engkol: Saat piston bergerak ke atas dan ke bawah, batang penghubung mengubah gerakan linier piston menjadi gerakan rotasi poros engkol. Gerakan rotasi poros engkol dapat menggerakkan peralatan mekanis atau menghasilkan output daya.
3. Operasi dan output daya poros engkol
Rotasi poros engkol dicapai dengan superposisi beberapa gerakan piston. Dalam sebuah mesin, biasanya ada beberapa silinder, yang masing -masing terdiri dari piston dan batang penghubung. Silinder ini bekerja secara bergantian, yaitu, masing -masing piston melakukan proses kompresi, pengapian, bekerja dan buang pada waktu yang berbeda. Melalui gerakan bergantian piston, poros engkol terus didorong untuk membentuk output rotasi yang halus.
Mesin empat-tak: Dalam mesin empat langkah yang umum, masing-masing piston melewati empat tahap: asupan, kompresi, pekerjaan, dan knalpot. Setiap tahap mendorong piston untuk bergerak ke atas dan ke bawah di sepanjang silinder, dan batang penghubung dan sistem poros engkol mengubah gerakan ini menjadi rotasi poros engkol.
Mesin dua langkah: dalam mesin dua langkah, masing-masing gerakan piston naik dan turun sesuai dengan siklus daya, sehingga frekuensinya rotasi lebih tinggi. Meskipun siklus kerja mesin dua langkah berbeda dari mesin empat langkah, gerakan linier piston masih dikonversi menjadi gerakan rotasi melalui batang penghubung dan poros engkol.
4. Interaksi komponen utama
Flywheel: Roda gila biasanya terhubung ke ujung lain poros engkol untuk menyeimbangkan getaran dan fluktuasi saat mesin berjalan. Rotasi roda gila menyimpan beberapa energi rotasi dan membantu menghasilkan daya dengan lancar, terutama ketika gerakan piston tidak sepenuhnya halus, roda gila membantu mempertahankan kesinambungan rotasi.
Camshaft: Camshaft digunakan untuk mengontrol pembukaan dan penutupan katup. Urutan proses asupan dan knalpot sangat penting. Ini terhubung ke poros engkol melalui roda gigi atau rantai untuk menyinkronkan gerakan bolak -balik piston dan aksi katup.
Dengan beberapa silinder bekerja bersama, motor piston dapat dengan lancar menghasilkan tenaga rotasi kontinu, yang juga merupakan prinsip kerja yang digunakan di sebagian besar mesin pembakaran internal (seperti mesin mobil) dan banyak mesin industri.
